YAMAHAギアの冷却水漏れ持病の修理|総まとめ

ヤマハギアUA06J・UA07J・UA08Jの「持病」の冷却水もれは有名です。

が、ビジネスバイクとして酷使されるバイクなのでしょうがないといえばしょうがない。

むしろ整備性は良い方の部類のバイクなので気合いと根性があるなら自分で楽しみながら修理するのも良いと思います。

基本的には冷却水もれには原因はある程度特定されてます。

YAMAHAギアの冷却水漏れの主原因と症状!

原因:

ほとんどがこの原因です。

  • タンク割れ・ホースの継ぎ目などの漏れの目視点検
  • ウォーターポンプの故障、エンジンシリンダーヘッドのガスケット抜け

これがほとんどの原因になります。

目視確認の部分では自分で簡単にできます。

ティッシュや脱脂ペーパーで拭いていけば漏れの原因箇所を特定できますし、箇所が分かればホースなど部品を交換すれば治ります。

次にウォーターポンプ内の故障やエンジンシリンダーヘッドのガスケット抜けなどの場合は多少の専門工具などを使い修理していきます。

が、根本は人間が作ったもの。

新車の時は動いてたのだから古くなった部分を交換すれば治ります。

そう思うようにしないと進みません(笑)。

慎重かつ大胆さがあれば出来ます。

 

症状:

エンジンがかからなくなります。

オイルが冷却水と混ざり白く濁り、オーバーヒートするので冷却警告灯も点灯します。

まずはYAMAHAギアの冷却水漏れの典型的な症状と原因がこれです。

詳しくまとめました。

YAMAHAギアの冷却水漏れの修理方法

3工程にまとめてみました。

ほとんどの原因はウォーターポンプとシリンダーヘッドのガスケット抜けなのでそこの修理方法です。

まずはスムーズに整備できるように前準備が必要です。

 

1:前準備

まずはこれで前準備を見てください。

 

2:ウォーターポンプの修理方法

次にウォーターポンプの修理をします。

 

3:エンジンシリンダーヘッドガスケット交換方法

最後にエンジンのシリンダーヘッドのガスケット交換です。

YAMAHAギア
※カムチェーンについて(AF61の例)

※ヤマハギアのマニュアルがない人|AF61が例ですが全車種同じです。
下の方へ読んでいってください。
油性ペンでの印のつけ方を書いてます。

※車種によって異なる場合があるのでこの方法だと誰でも出来ます

組んでいる状態でピストンが最大限出ている所で記しを油性ペンで付けておく。
上記写真でいうとプーリーとケースの所に印を付けてるのが分かります。(拡大してみて下さい。)

これで90%以上の確率で治るでしょう。

と、いうくらい有名な症状ですので覚えておいて損は全くありません。

逆に、これを知っておけばビジネスバイクの頑丈な特質上、かなり末永くお付き合いできるバイクに変身します。

あとは純正部品の購入にあたりウェビックに登録する事が重要です。

ヤマハはパーツリストが不要なので楽チンです。

末永く大切に乗ってあげるためにも最低限でも構わないので工具をそろえる事です。

それによりさらに整備が楽しくなりますし、何よりバイク屋への修理代も大幅に浮きます。

ひろぱぱは会社で12台と車5台を管理してますが相場が分かりますので年間50-100万は浮いてると思います。

あと自分でバイク整備すると、バイクはもちろん車やチャリなどもどんどん詳しくなりますので本当におすすめです。

10 件のコメント

  • これは凄い情報とても感謝します。
    自分もヤマハのギア乗りで全く同じ症状です。
    二束三文で売り払おうか考えてました。
    ネットで調べてもこの症状ばかりで具体策など無しで諦めてました。
    自分も挑戦させてもらいます。
    勇気をありがとうございます!
    本当に感謝します。

    • 花の30さん有難う御座います^^
      そういって頂けると嬉しい限りです♪
      確かに良く出回ってますかこの段階で乗り回してたら焼き付いてる可能性も有るのでご注意下さい。
      私の場合はばっちり治りました★

  • ありがとうございますと言う言葉しか頭から浮かんで来ません、本当にありがとうございます(⌒▽⌒)\(^o^)/

    • 健太さんこちらこそ有難う御座います^^/
      最近はHONDAのベンリーとTODAYばかり使用してます。
      もしもYAMAHAギアが壊れたらベンリーが良いと思います。
      やはり原付に水冷は必要ないかと思うのが一番の所ですが、必ず漏れるのでメンテナンスの手間がしんどいのが一番でしょうか。。。
      機械は極限までシンプルであれの製品の方が結果的に長持ちします。
      焼き付いた事すらないので空冷で充分というのと焼き付いたらシリンダーとピストン交換すればよいだけなので空冷の方が圧倒的に簡単です。

      • ひろしぱぱ返信ありがとう御座いました、仕事配達関係で以前HONDAのジャイロキャノピ4スト乗りました、新車から購入して3年ぐらいで整備修繕などたくさんのお金が使いました、メンテナンスがしにくいし、費用もかかるしあれからHONDAに対して良い印象がありませんでした、今は約10台のバイク全部ヤマハ屋根付きです、水冷さえがんまんすればメンテナンスし易いし燃費もよく費用も少なめすごく助かりました、HONDAのべんりは良いですか?屋根付きがあれば考えます、\(^o^)/貴重な従業員人数中みんな気持ちよく配達してもらいたいです、またいろいろ教えてくださいよろしくお願いいたします。 渋谷近くにいらしゃたら教えてください、一杯しましょう。\(^o^)/
            健太

        • ひゃー大都会渋谷とは!?
          その立地でその車両数というとかなりお金持ちですね( ̄▽ ̄)ゴイススギ!
          健太さん経営者様なのですね!ジャイロキャノピーはありませんがジャイロUPは昨年まで11台あって鬼の整備のしにくさでした。
          キャノピーは高価格過ぎて取り入れませんでした(苦笑)
          ジャイロはキャノピーとXのみはメンテ自体は簡単ですが壊れると重症になる事が多いですよね。部品消耗数も多く金もかかります。
          ベンリーは燃費なども良く個人やビジネスの移動銀行員、ピザ屋さんの商品宅配のみ(チラシポスティングは不向き)などではおすすめですが、健太さんのように配達経営者様であればYAMAHAギアの方が良いと思います。
          ベンリーの方がお金かかりませんが、仕事効率がかなり下がりますので。
          理由はトルクが無い為荷物詰み過ぎると坂も上りませんし、止まるたびに出だしが遅すぎてギアと比べるとびっくりします。
          その分燃費や長距離には向いてるのですがストップ&GOには不向きですので。
          私もこの不景気頑張って乗り越えますので健太さんも頑張って下さいね^^!!!
          確かに整備を考えるとHONDAの方がやり難いと思います。
          事実なんでこれがこの位置なのよ~っていう事がYAMAHAよりも多いです(笑)。
          是非東京行ったら飲み【おごって】下さいm_m(苦笑)

  • こんにちはひろしパパ昨日からウォターポンプ修理にかかりました、道具がなくて大変です、エアクリーナーエレメントからエンジンオイルと冷却水混じったがドロドロ出てきました、やはりウォーターポンプの故障ですか?エンジンも開けて見た方が良いですか?それと東京にいらしたら是非前をもって教えてください、僕のおごりでいきましょう、

    • 間違いなくウォーターポンプの故障です‼
      そこしか二つが同じボックス内で交わる所は有りませんので。全部品交換です‼
      エンジンはガスケット抜けしてなければピストンまで到達はしないのでエンジンの継ぎ目をテッシュで確認とプラグも確認ですね❗
      エンジン外やプラグに冷却水の色か混じった色で濡れた跡があれば
      エンジンヘッド→シリンダーヘッドまであけて腰上全部清掃・ガスケット関係全交換です。(ToT)
      腰下クランクは開けなくでも4stオイル一回入れてキックやプーリー手で回してピストン動かしまくってまた抜いてブラッシング清掃ですね。完璧には2~3回必要ですが勿体ないです(*_*)クラクラ

  • ありがとうございますエンジンを開けるのも勇気は要りますねー.頑張ります。まさに慎重に大胆に、いつのまに僕バイク修理屋になっちゃたと妻に怒られた。

    • (笑)!! 一つ直せれば10台直せるので価値としては最初は時間かかろうが大きく元も取れます^^ 3台もすればバイク屋さんになれますし^^ 特に冷却+エンジン系直せればもう他はおまけみたいなものですのでなおさらです!!!!
      カムチェーンなどは台数の多いトゥデイAF61の方が詳しく乗っているかもしれません。
      ギアは1台なので早く修理しますのでそこまで詳しくは書いてない可能性もあります。
      基本、冷却以外は「全く同じ原理」なので参考にして下さい。
      バルブもです。

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